6月10日，由我国船只集团旗下WinGD研制、中船动力制作的甲醇双燃料船用主机CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0顺利完结海试，中船动力总经理、党委副书记邵煜一行到码头迎候试航团队载誉归来，并向试航团队表示慰问。

  此次海试的成功，标志着中船动力为绿色航运工作再添微弱“新翼”，是公司在推动绿色航运、完结低碳零碳动力解决计划落地征途中迈出的要害一步。该发动机搭载于扬州中远海运重工制作的16,000 TEU大型集装箱船上，尤为值得一提的是，它成为WinGD全球首台在机舱内完结改造的甲醇双燃料发动机，其改装的快捷性得到了充沛验证。

  海试期间，中船动力与扬州中远海运重工密切合作，提早拟定了翔实的海试计划，对每一个环节、每一项测验都进行了详尽的组织与模仿演练，不只初次在实船上成功联调了10X92DF-M-1.0与安保体系、甲醇供应体系，为船只安全运作筑起坚实屏障，更初次在实船上验证了甲醇形式下，以重油作为引燃油的功能体现，并满意完结了Tier II和Tier III功能测验，终究保证29个报验项目一次性经过检验，充沛验证了主机在实船环境下的安稳牢靠功能。

  海试效果为，发动机各项功能指标体现优异，运转安稳性得到充沛验证，甲醇代替率高达超95%，较传统柴油动力，二氧化碳排放量削减超越7.5%。经过智能共轨喷发体系与低压SCR废气处理设备的协同优化，主机热效率更是提高了1-1.5%，一举创下同类型动力设备能效新纪录。优异的实验效果赢得了船东、船检、船厂等各方的共同赞誉与高度认可。

  中船动力将据守“才智动力，实业报国”任务，充沛的发挥研制、制作、服务一体化优势，为我国船只动力工业完结高端化、智能化、绿色化、同享化开展奉献更多“我国计划”，以职业引领之姿，携手各方共赴生态友爱的航运未来。

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